系統(tǒng)性能不佳的三個普通的原因是: 一是出口連接不當;二是進口氣流不均;其次是風機進口處產生渦流。這些情況改變了風機的空氣動力學特性，從而不能發(fā)揮其全部氣動的潛力。如風機的進口或出口處連接設計不當或安裝不當，就會出現(xiàn)這些狀況。出口處連接不好會降低風機的性能，使其大大低于風機樣本中介紹的額定值。

　　性能不佳的其他主要原因如下:實際管網(wǎng)系統(tǒng)的空氣性能特性曲線與計算的管網(wǎng)系統(tǒng)曲線相差甚大。系統(tǒng)設計計算沒有給附件和附屬設備的效應 (即系統(tǒng)附加阻力)留有足夠的余量，或者風機選型時沒有考慮附屬設備對風機性能的影響。系統(tǒng)的性能是由現(xiàn)場側量技術確定，受測量誤差的影響將會得出不精確的結果。防止性能不佳的措施當空間或其他因素要求風機的出口和進口處的連接采用不良布置時，在設計計算中需考慮適當?shù)挠嗔?。設計風機系統(tǒng)間的連接時，應盡可能地在風機的出口和進口處提供均勻而直的氣流狀態(tài)為所有附件和附屬設備對系統(tǒng)和風機性能的效應留有足夠的余量。究竟使用哪些有效的用于某個系統(tǒng)的現(xiàn)場測試技術，要注意采用對此有影響的測I精度和條件。系統(tǒng)附加阻力在前面所述的一些不理想的氣流條件下，產生的不良的系統(tǒng)性能。假定系統(tǒng)的壓力損失已經精確地確定，在為該點運行選好了適當?shù)娘L機。但是系統(tǒng)連接對于風機性能的效應沒有留有余量。為了補償這個“系統(tǒng)附加阻力”，有必要對計算的系統(tǒng)壓力損失增加一個.系統(tǒng)附加阻力系數(shù)”，以確定實際的系統(tǒng)曲線。任何給定布里的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)是與速度相關的，所以會在風機的整個氣流流盤的范圍內變化。

　　實例中，風機樣本中的壓力流量曲線和實際管網(wǎng)系統(tǒng)曲線1交叉點是點4。所以實際的氣流體積會不足，相差點1一點4的壓差。為達到設計的氣流容積，相當于點1和點2間的壓差的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)，所計算的壓差應加到計算的系統(tǒng)壓力損失中，而所選擇的風機在點2運行。但應注意，因為系統(tǒng)附加阻力與速度有關，所以點1和點2間所表現(xiàn)出來的壓差大于點3和點4之間的壓差。